{:bg}

Бизнес-джет суперсреднего клас „Гълфстрийм“ G280 получи разрешение от Федералната авиационна администрация (FAA) на САЩ и докосване пробег по пистата за излитане и кацане от c с помощта на система за подобряване на виждане (Enhanced Flight Vision System; EFVS). Както съобщават от компанията, EFVS за G280 се състои от камера с функция за подобряване на преглед, а също и система за индикация на показанията на уредите на предното стъкло на самолета (Head-Up Display; HUD).

След инсталиране на EFVS полет, преминаване през необходимата подготовка и разрешение от FAA пилоти G280 да извърши кацане без установяване на визуален контакт с лента. Това ще позволи на операторите на СЛЪНЦЕТО понеже при по-голям спектър от метеорологичните условия, намаляване на броя на закъснения и промени на маршрути.

Спомнете си, че през ноември 2016 г. FAA издава документ, значително омекотяващ изисквания към използването на EFVS за авиацията с общо предназначение от 2004 г. по-Рано эксплуатантам разрешено да използват оборудване EFVS на височина до 30 m при заходах на уреди с директен до момента на установяването на визуален контакт с лента.

Ново правило, със сила през март 2017 г., освен това е позволено да използват EFVS авиокомпаниите и таксиметрови услуги, както и значително увеличаване на потенциалните печалби от прилагането на такива системи, позволявайки използването им чак до докосване и пробег.

Авиокомпаниите успяха да се пристъпи към търговската експлоатация EFVS от март 2018 г. За сертифициране на системата за EFVS се изисква да извърши не по-малко от 50 посещения и най-малко пет уходов на втори кръг при определени метеорологични условия и видимостта.

Читайте также  {:bg}Нов бизнес-джет G500 е предаден на първия клиент

Както е отбелязано в компанията, G280 и по-голям модел — „Гълфстрийм“ G500 докато остават единствените в света самолети, сертифицирани за използване EFVS когато натиснете върху даден и на закрито. Компанията очаква подобна сертифициране за модели G650ER, G650, G550 и G450. Получаване на разрешение за докосване и пробег с помощта на системата за EFVS за самолета G600 се очаква към момента на неговото въвеждане в експлоатация, в рамките на тази година.