{:da}

“Revolutionære forandringer” er måske et af de mest fortærskede udtryk for modernitet. Men Gulfstream-G500, det udseende af, at der i markedet forventes i 2018, det gælder i fuldt omfang. Denne nye fly flyver højere og hurtigere end næsten nogen af de eksisterende eller under udvikling i dag konkurrenter. Nu cruising hastighed på 0,8 M er så i går. Økonomiske marchhastighed G500 er 0,85 M, og er, den nye standard for de fleste nye generation af fly — som en virksomhed-jets stor kabine og langdistancefly Airbus og Boeing.

Med en maksimal rækkevidde på 5.000 sømil ved denne hastighed G500 til at koste en smule mindre end $ 45 millioner. kan flyve non-stop fra Seattle til Seoul, fra Los Angeles til London, fra Montreal til Montevideo. Den længste flyvning vil ikke tage mere end ti og en halv time, det brændstof, der vil blive brugt mindre end nogen af de repræsentant business-fly, som kan cruising i støtte af 0.85 M.

Ved marchfart den minimale tid for flyvning på 0,9 M, når det maksimalt tilladte antal Mach 0,925) det er i stand domchat fra Paris til new York i cirka 6 timer (afhængigt af vind på flight plan), eller i Almindelighed at flyve mellem alle byer i den Nye verden og Europa inden for en radius af 3800 sømil.

Det er planen, at der vil erstatte G500 G450 til Gulfstream-line, men forskellene mellem de to modeller radikale. Hvis G450 var et planlagt skridt i udviklingen af selskabets lineup, G500 er virkelig et gennembrud i fly. Dette er den første i løbet af det sidste halve århundrede “fuldblods” Gulfstream, som vil blive udstyret med motorer, der ikke er fremstillet af Rolls-Royce. I stedet, de fly, vil modtage den nye PurePower PW800 familie af meget effektive rettet turbofan-motorer til civile jetfly af den canadiske bekymring Pratt & Whitney.

Читайте также  {:da}Gulfstream betragter Rusland som et Modent marked