{:da}

Politisk konflikt, handelskrige og manifestationer af antiglobalization (for eksempel, Brexit) i de seneste år har en negativ indflydelse på udviklingen af den globale luftfartsindustri. Virksomheder bliver mere og mere vanskeligt at reklamere for deres produkter på det internationale marked i form af handel restriktioner og sanktioner. De producenter, der kommer i en form for isolation skifte til import substitution, hvilket i dag kan ses i den russiske flyindustri.

Men den begrænsede indenlandske efterspørgsel vil altid tvinge fly producenter til at se for en exit på verdensmarkedet, og at indgå i samarbejde med andre selskaber, for at finde de nødvendige komponenter og teknologier.

I denne forbindelse er det af interesse, engagement ved at holde “Helikoptere af Rusland” for at indtaste det Vestlige marked med den udviklede helikopter VRT500. Dette er en lovende solen er skabt i klassen af lys single-engine turbine maskiner op til 2 tons, som den russiske vertoletostroenie vil blive præsenteret for første gang.

Men for et par år siden, “Helikoptere af Rusland” forventer at genstarte projektet single engine piston helikopter Mi-34 (udvikling af 80-erne), først og fremmest gennem brug af en gasturbine motor Arrius 2F. I slutningen, denne plan blev til noget.

Bemærk, at VRT500 udvikler, OOO “VR-Teknologier” (i henhold til registret, 99% tilhører “Helikoptere i Rusland”, 1% — mil im. Mile).

Selskabet “VR-Teknologier”, der er placeret som en innovativ KB holde til at sikre, helikoptere af konkurrencedygtige videnskabelige og tekniske løsninger. I modsætning til den “russiske Helikoptere” “VR-Teknologier”, er formelt ikke er nævnt i de Vestlige sanktioner liste, der formentlig giver mulighed for KB mere produktivt at arbejde sammen med udenlandske partnere.

Читайте также  {:da}Business-jet Gulfstream G500 foretog sin første flyvning