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Business-Jet суперсреднего Klasse Gulfstream G280 erhielt die Erlaubnis Federal Aviation Administration (FAA) der Vereinigten Staaten auf die Note und Lauf auf der Start-und Landebahn c unter Verwendung des Systems des verbesserten Sehens (Enhanced Flight Vision System; EFVS). Wie berichtet in der Gesellschaft, EFVS für G280 besteht aus einer Kamera mit der Funktion der verbesserten übersicht, sowie System-Anzeige der Messwerte auf der Windschutzscheibe Flugzeug (Head-Up Display; HUD).

Nach der Installation des EFVS am Flugzeug, Schulung erforderlich und die Genehmigung von der FAA Piloten G280 in der Lage, zu landen, ohne eine visuelle Kontakt mit dem Streifen. Es wird den Betreibern der Sonne landen bei einem größeren Spektrum von Witterungsbedingungen, wodurch die Anzahl der Verzögerungen und änderungen der Reiserouten.

Wir werden erinnern, dass im November 2016 FAA veröffentlichte das Dokument, erheblich mildernde Anforderungen für die Verwendung von EFVS für die Allgemeine Luftfahrt von 2004 Zuvor Luftfahrtunternehmen erlaubt, das Gerät zu verwenden EFVS auf Höhen bis zu 30 m bei заходах Instrument mit einem geraden bis zur Errichtung Blickkontakt mit Streifen.

Die neue Regel in Kraft getretene März 2017, zusätzlich erlaubt die Verwendung von EFVS Fluggesellschaften und Flugtaxi-Dienste, sowie deutlich erhöhte potenziellen Gewinne aus der Anwendung solcher Systeme und löst Ihre Verwendung bis in die Noten-und Laufleistung.

Fluggesellschaften vermochten den kommerziellen Betrieb EFVS seit März 2018 Für die Zertifizierung des EFVS verpflichten müssen mindestens 50 Gänge und mindestens fünf Abgänge in die zweite Runde unter bestimmten Witterungsbedingungen und Sichtverhältnissen.

Wie bemerkt, in der Gesellschaft, G280 und das größere Modell — Gulfstream G500 sind immer noch die einzigen Flugzeuge in der Welt, zertifiziert für die Verwendung bei der Berührung des EFVS und Laufleistung. Das Unternehmen erwartet eine ähnliche Zertifizierung für Modelle G650ER, G650, und G450 G550. Das erhalten der lsung auf die Berührung und die Laufleistung mit dem System EFVS für das Flugzeug G600 voraussichtlich zum Zeitpunkt seiner Inbetriebnahme im Laufe des Jahres.

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