{:fi}

Rosaviatsia sertifioitu vaaka – (potkuri) nahkakengät (saberlets) ilma-aluksen Superjet 100 (SSJ 100) valmistanut yritys ”Suhoi Civil aircraft” (SCAC). Ensimmäinen lentokone, jossa tämä vaihtoehto, valmistaja on antanut vuokranantajalle STLC. Operaattori tämä kone, odotetusti, tulee lentoyhtiön Cherepovets ”Severstal”. Kantaja toteaa, että Superjet 100 c nahkakengät on tärkeää laajentaa maantiede kansainvälisiä lentoja lentoyhtiöltä.

FAVT vihreä valo palaa

Liittovaltion air liikennevirasto (Liittovaltion air liikennevirasto), joka on hyväksytty suuri muutos ”Täytäntöönpano vaaka winglets” tyyppi todistus SSJ-100 (A-95B-100). Asiakirja allekirjoitettiin 6. joulukuuta Varajohtaja Liittovaltion Virasto, Oleg Storchevoy.

Tämä tapahtui puolitoista kuukautta sen jälkeen, kun viestin loppuun GSS Zhukovsky koelento-ohjelma SSJ 100 saberlets. Se oli alun perin odotetaan, että hanke laitteet koneet tämäntyyppisten voidaan toteuttaa vuoden 2017 loppuun mennessä, kaksi vuotta sitten.

Vaaka winglets varustettu ilma-alusta (sarjanumero 95181) julkaisu 2019 käyttö siviili-ilmailun alalla tämä kone saa rekisterinumero RA-89135.

Vaaka winglets on Superjet 100 ilma lentoyhtiö ”Severstal” :: GSS

Ensimmäinen vaikutelma toimijan

13. joulukuuta-lentoyhtiö ”Severstal” osallistui perehtyminen lennon tämä ilma.

”Tunteita lento hukuttaa minut. Osallistua lennon koelentäjä en ollut koskaan. Lentävät erittäin paljon. Näin lentokoneen ominaisuuksia ja vain rakasti sitä, — sanoi Sijainen komentaja ilma laivue aviation enterprise ”Severstal” Vadim Priymak. – Lentoyhtiö ”Severstal” olemme toimineet Superjet 100 vuodessa. Ensinnäkin, muutoksen aikana, minä sanon, on skeptinen tämän ilma. Ja nyt enemmän lennät, sitä enemmän pidän hänestä. Ei ominaisuuksia, kun pilotointi Superjet 100 lentokone, jossa ei ole winglets. Kone on erittäin hyvin käyttäytyviä kaikissa tiloissa. Luulen, että siirtyminen ilma kärkievät on kivuton”.

Mukaan General Johtaja aviation enterprise ”Severstal” Nikolai Ivanovsky, Superjet 100 saberlets ympäristöystävällisempiä, että ”erityisen tärkeää, koska laajeneminen maantiede kansainvälisiä lentoja”.

Читайте также  {:fi}Gulfstream G500: uuden teknologian Planck business aviation

”Tänään teemme valinnan hyväksi nykyaikaista tekniikkaa, joka auttaa varmistamaan, mukavuutta ja turvallisuutta matkustajille, samoin kuin meidän työkalu”, hän sanoi.

Toimii tekninen hyväksyntä ja hyväksynnän välillä GSS ja STLC allekirjoitti keskiviikkona 18.joulukuuta.

Mukaan TOIMITUSJOHTAJA GSS Ravil Khakimov, käyttöönotto loppuja ”säästäisi lentoyhtiön jopa 10 miljoonaa ruplaa vuodessa yksi SSJ 100”. Tämä määrä vastaa noin yhden kuukausittain vuokra maksu Superjet 100.

Plussat

Tärkein etu, että ilma-aluksen kanssa winglets että toiminta asevoimien tulee edullisempaa, sanoo virallisen raportin GSS, esitti toimisto ATO.ru.

”Lentoyhtiö SSJ100 toimijat voivat alentaa niiden kustannuksia lentopetroli ei ole pienempi kuin 4 prosenttia. On tärkeää, että uusi kehitys ei ole vaikutusta lentokoneen painon, koska loppu on valmistettu komposiittimateriaaleista, — kommentoi Andrei Nedosekin, Varajohtaja GSS kehitystä. — Lisäksi parantaa polttoainetehokkuutta asennus winglets auttaa parantamaan lasku ominaisuudet aurinko, on merkittävä vaikutus vähentää melutasoa maahan.”

Superjet 100 saberlers aviation enterprise ”Severstal” lento :: GSS

Alkaen esittely GSS ”Asentaminen winglets ilma SSJ-100” (painos ATO.ru), että asennus kit saberlets painaa noin 70 kg (noin 0,3% paino tyhjänä paino ilma).

Apulaisylilääkäri suunnittelija Suhoi Alexander Dolatowski käsin ATO.ru lehdistön kautta palvelun valmistajalle, että laitteet Superjet 100 avulla wingtips vähentää melutasoa asevoimien maahan Luvun säännökset 14, volume 1 ”lentomelu” Liite 16 Yleissopimukseen siviili-ilmailujärjestön ICAO: n toimesta.

Myös tämä vaihtoehto tarjoaa kiinteän kaluston hiilidioksidipäästöt suhteessa CAEP tulevaisuuden vaatimukset 10. Ne on suunniteltu ICAON Valiokunnan, ympäristön suojelun vaikutuksista ilmailun (Ilmailua ja Ympäristönsuojelua käsittelevän Komitean CAEP).

Lisäksi mukaan Bolotovskogo, käyttämällä saberlets näkyy mahdollisuutta lisätä painoa Superjet 100 toiminnan aikana ilma-olosuhteissa, lämpöä, korkealla, ja perustaa ilma lentoasemilla lyhyet kiitotiet.

Huolto

Apulaisylilääkäri suunnittelija sanoi, että, varustaminen Superjet 100 loppuja, operaattorit voivat säästää ylläpito ylläpitäjä (main) voimalaitos.

Читайте также  {:fi}Sertifioitu Gulfstream business jet G500

Alentaa moottorit voidaan saavuttaa kustannuksella työnsä nousun aikana alennettuun työntövoima (käyttäen joustava take-off).

Leonid Chikunov, ensimmäinen Varajohtaja lento-Osasto GSS, kunnioitettu koelentäjä Venäjä: ”From näkökulmasta pilotointi ilma kärkievät ja ilman niitä on hyvin samanlainen. Mutta sun saberlets korkeampi aerodynaaminen laatu, hieman parempi ohjailu ominaisuudet ja hieman vähemmän polttoaineen kulutusta”.

Neljäs Superjet 100 airlines ”Severstal” Zhukovsky :: GSS

Vaaka winglets voidaan asentaa sekä uusiin että jo liikennöi venäjän Superjet 100-operaattorit.

GSS julistaa, että asentaa saberlets aiemmin toimitettu lentokoneet voivat itse lentoyhtiöille alla service Bulletin. Se on jo vapautettu valmistaja. Lentokoneiden valmistajat eivät paljasta kustannukset joukko päätteitä ja määrä työtunteja tulee varustaa yksi ilma saberlets.