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“Un cambiamento rivoluzionario” — forse uno dei più banali espressioni della modernità. Ma a Gulfstream G500, la cui comparsa sul mercato è previsto nel 2018, appartiene pienamente. Questo nuovo aereo vola più alto e più veloce di qualsiasi esistenti o in fase di sviluppo oggi concorrenti. Ora la velocità di crociera a 0,8 M è la giornata di ieri. Crociera economica velocità G500 è di 0,85 M, ed è il nuovo standard per la maggior parte di aeromobili di nuova generazione — come business jet grande capacità di trasporto passeggeri e di lungo raggio Airbus e Boeing.

Con la massima autonomia di volo di 5000 miglia nautiche a questa velocità G500 del valore di poco meno di 45 milioni di dollari. può continuamente vola da Seattle a Seul, da Los Angeles a Londra o da Montreal a Montevideo. Il più lungo volo non ci vorrà più di dieci ore e mezzo, con il carburante sarà speso meno di qualsiasi rappresentante di aviazione d’affari, in grado di crociera di mantenere 0,85 M.

A velocità di crociera minimo di tempo di volo a 0,9 M (numero massimo ammissibile di cui Mach 0,925) è in grado di domchat da Parigi a New York in circa 6 ore (a seconda dei venti in scaglione) o in generale di effettuare voli tra tutte le città del Nuovo mondo e d’Europa in un raggio di 3800 miglia nautiche.

Si prevede che il G500 sostituirà G450 in scaletta Gulfstream, tuttavia, le differenze tra i due modelli radicali. Se G450 è stato sistematica fase nello sviluppo della gamma della società, il G500 — veramente un passo avanti nella costruzione di aerei. Questo è il primo degli ultimi cinquant’anni “purosangue” Gulfstream, che sarà dotata di motori non di produzione Rolls-Royce. Invece l’aereo riceverà PW800 PurePower nuova famiglia di efficienza motoriduttori motori turbofan per i civili di aerei a reazione canadese del gruppo Pratt & Whitney.

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