{:lt}

Росавиация сертифицировала horizontalios (саблевидные) законцовки sparnas (saberlets) lėktuvai Superjet 100 (SSJ 100) gamybos bendrovės „Civilinių orlaivių Dry“ (ГСС). Pirmasis SAULĖS su tokia galimybė gamintojas įteikė лизингодателю ГТЛК. Operatorius mašina, kaip ir buvo tikėtasi, taps череповецкое авиапредприятие „Северсталь“. Vežėjas pažymi, kad Superjet 100 c законцовками sparnas svarbus plėsti geografijos tarptautinių skrydžių aviakompanijos.

ФАВТ зажгло žalia šviesa

Росавиация (Federalinė agentūra iata) patvirtino pagrindinį keitimas „Įgyvendinimo horizontalių законцовок sparnas“ pažyma tipo SSJ 100 (modelis RRJ-95B-100). Dokumentą pasirašė gruodžio 6 d vadovo pavaduotojas federalinės vyriausybės Olegas Сторчевой.

Tai įvyko praėjus pusei mėnesio po pranešimo ГСС apie pabaigą į Жуковском skrydžio bandymų programą SSJ 100 saberlets. Iš pradžių tikėtasi, kad projektas aprūpinti šio tipo orlaivių gali būti įgyvendintas iki šių metų pabaigos 2017 metais, tai yra prieš dvejus metus.

Horizontalius законцовками sparnas įrengta lėktuvas (serijos numeris 95181) išleidimo 2019 m. eksploatacijos civilinės aviacijos ši mašina gaus registracijos numeris RA-89135.

Horizontali законцовки sparno lėktuvas Superjet 100 авиапредприятия „Северсталь“ :: ГСС

Pirmas įspūdis operatoriaus

Gruodžio 13 d. oro linijų bendrovė „Северсталь“ dalyvavo ознакомительном skrydžio šiame SUN.

„Emocijos nuo skrydžio mane переполняют. Iki šio dalyvauti полетах su летчиком masto bandomieji bandymų projektą man ne доводилось. Skrydis labai patiko. Aš pažvelgė galimybes lėktuvo, ir tiesiog sužavėta, — komentavo pavaduotojas vadas aviacijos eskadrilė авиапредприятия „Северсталь“ Vadimas Приймак. – Į авиапредприятии „Северсталь“ mes эксплуатируем Superjet 100 vos metus. Pirmiausia, kai переучивании, aš, tarkim, skeptiškai buvo prie самолету. O dabar kuo daugiau летаю, tuo labiau jis man patinka. Jokių ypatumų, kai пилотировании Superjet 100 законцовками sparnų nėra. Lėktuvas labai gerai elgiasi visais režimais. Manau, kad perėjimas į lėktuvą su законцовками vyks neskausmingai“.

Pasak гендиректора авиапредприятия „Северсталь“ Nikolajaus Ивановского, Superjet 100 saberlets daugiau экологичен, kad „ypač svarbu, atsižvelgiant į plėtros geografija tarptautinių skrydžių“.

Читайте также  {:lt}Gulfstream įtariami kuriant naują verslo джета

„Šiandien mes darome pasirinkimą už šiuolaikines technologijas, kurios padės užtikrinti komfortą ir saugumą keleiviams, o taip pat mūsų efektyvumą“, — sakė jis.

Aktų techninio priėmimo ir pristatymo-priėmimo tarp ГСС ir ГТЛК pritarė trečiadienį, gruodžio 18 d.

Pasak гендиректора ГСС Равиля Хакимова, įgyvendinimo законцовок „teiks taupymo авиакомпаниям iki 10 mln руб. per metus vienas SSJ 100“. Ši suma maždaug atitinka vieną месячному лизинговому платежу už Superjet 100.

Privalumai

Privalumas, kad lėktuvas su законцовками į tai, kad jis SUN tampa labiau ekonomiškas, sakoma oficialiame pranešime ГСС, поступившем į редакцию ATO.ru.

„Avialinijos — эксплуатанты SSJ100 galės sumažinti savo išlaidas авиакеросин ne mažiau nei 4%. Svarbu, kad naujojoje nesumažino masę lėktuvo, nes законцовки pagaminti iš kompozicinių medžiagų, — pakomentavo Andrius Недосекин pavaduotojas гендиректора ГСС kūrimo. — Taip padidinti degalų efektyvumo nustatymas законцовок padeda pagerinti kilimo ir tūpimo посадочных savybes SUN, daro didelį poveikį sumažinti triukšmo lygį ir į kaimą“.

Superjet 100 saberlers авиапредприятия „Северсталь“ skrydžio metu :: ГСС

Iš pristatymo ГСС „Diegimas законцовок į lėktuvai SSJ 100“ (yra į redakciją ATO.ru) taip, kad rinkinys, diegimo saberlets sveria apie 70 kg (maždaug 0,3% svorio tuščio снаряженного lėktuvu).

Pavaduotojas dizaino ГСС Aleksandras Долотовский įteikė ATO.ru per spaudos tarnybą kodas, kad įrangos elementų Superjet 100 законцовками leidžia sumažinti triukšmo lygis SUN vietovėje iki nustatyto skyriuje 14 volume 1 „Aviacijos triukšmas“ programos 16 Konvencijos dėl civilinės aviacijos ICAO.

Taip pat ši parinktis suteikia tvirtą daugiau kaip выбросам žymėtojo anglies gana perspektyvus reikalavimus CAEP 10. Jie yra suprojektuoti komiteto ICAO aplinkos apsaugos nuo aplinkos poveikio aviacijos (Committee on Aviation Environmental Protection; CAEP).

Be to, pasak Долотовского, ačiū naudoti saberlets atsiranda galimybė padidinti взлетного svorio Superjet 100 eksploatuojant lėktuvo sąlygomis karščio, высокогорья, o taip pat pradžia bazės SAULĖS oro uostuose su trumpu PMP.

Techninė priežiūra

Pavaduotojas dizaino pažymėjo, kad, оснастив Superjet 100 законцовками, operatoriai galės sutaupyti техобслуживании маршевой (pagrindinis) jėgos įrenginio.

Читайте также  {:lt}Gulfstream G500 gavo pritarimą Europos авиавластей

Sąnaudų mažinimas TAI variklių, gali būti pasiektas jų darbo, kai взлете režimu sumažino traukos (funkcijos naudojimas flexible take-off).

Leonidas Чикунов, pirmasis vadovo pavaduotojas skrydžio tarnybos ГСС, nusipelnęs lakūnas bandymų zonos Rusijos: „kalbant apie пилотирования lėktuvai su законцовками ir be jų yra labai panašūs. Bet mes SUN saberlets šiek tiek aukštesnę аэродинамическое kokybės, šiek tiek yra geriausia маневренные savybes ir šiek tiek mažiau degalų sąnaudos“.

Ketvirtasis Superjet 100 авиапредприятия „Северсталь“ į Жуковском :: ГСС

Horizontalius законцовками sparnas gali būti įrengti tiek naujų, tiek jau эксплуатируемые rusijos operatoriai Superjet 100.

ГСС teigia, kad nustatyti saberlets anksčiau tikrą lėktuvai gali patys aviakompanijų pagal TAI, pagal сервисному бюллетеню. Jis jau išleistas gamintojas. Самолетостроитель neatskleidžia kaina rinkinio законцовок, o taip pat daug darbo valandų, būtina aprūpinti vieną SUN saberlets.