{:no}

Politisk konflikt, handel, krig og manifestasjoner av antiglobalization (for eksempel Brexit) i de senere år har en negativ innflytelse på utviklingen av den globale luftfart. Selskaper blir stadig vanskeligere å markedsføre sine produkter til et internasjonalt marked i form av handel restriksjoner og sanksjoner. De produsentene som kommer inn på noen form for isolasjon bytte til import substitusjon, som i dag kan sees i den russiske flyindustrien.

Imidlertid begrenset innenlandsk etterspørsel vil alltid tvinge flyet produsenter til å se etter en avkjøring på verdensmarkedet, og til å inngå i samarbeid med andre selskaper for å finne de nødvendige komponenter og teknologier.

I denne sammenheng er det av interesse forpliktelse til å holde «Helikoptre av Russland» for å skrive inn det Vestlige markedet med helikopter utviklet VRT500. Dette er en lovende solen er opprettet i klassen av lys enmotors turbin maskiner opp til 2 tonn, der den russiske vertoletostroenie vil bli presentert for første gang.

Men, for et par år siden, «Helikoptre av Russland» forventer å starte prosjektet single-engine piston helikopter Mi-34 (utvikling av 80-tallet) først og fremst gjennom bruk av en gass turbin motor Arrius 2F. I slutten, denne planen kom til ingenting.

Vær oppmerksom på at VRT500 utvikler, OOO «VR-Teknologi» (i henhold til register, 99% tilhører «Helikoptre av Russland», 1% — mil chat. Mile).

Selskapet «VR-Teknologi» er plassert som en innovativ KB holde for å sikre helikoptre av konkurransedyktige vitenskapelige og tekniske løsninger. I motsetning til den «russiske Helikoptre» «VR-Teknologi» er ikke formelt er nevnt i den Vestlige sanksjoner listen, noe som trolig gir mulighet KB mer produktivt å jobbe med utenlandske partnere.

Читайте также  {:no}Gulfstream betrakter Russland som et Modent marked