{:no}

Rosaviatsia sertifisert horisontal (propell) vingespissene (saberlets) for flyet Superjet 100 (SSJ 100) produsert av selskapet «Sukhoi Sivile fly» (SCAC). Det første flyet med dette alternativet, produsenten ga til utleier STLC. Operatøren av denne maskinen, som forventet, vil bli flyselskapet Cherepovets «Severstal». Transportøren bemerker at Superjet 100 c vingespissene er viktig å utvide geografi internasjonale flyvninger for det flyselskapet.

FAVT grønt lys tent

Federal air transport Agency (Federal air transport Agency) godkjent en stor endring «Gjennomføring av horisontale winglets» til den type sertifikat SSJ-100 (RRJ-95B-100). Dokumentet ble undertegnet 6. desember, Nestleder av Federal Agency, Oleg Storchevoy.

Dette skjedde en og en halv måned etter at melding om ferdigstillelse av GSS i Zjukovskij flight test program av SSJ 100 med saberlets. Det var opprinnelig ventet at prosjektet med utstyr for fly av denne typen kan være implementert innen utgangen av 2017, for to år siden.

Horisontal winglets utstyrte fly (serienummer 95181) utgivelsen 2019 For bruk i sivil luftfart denne maskinen vil få registreringsnummeret RA-89135.

Horisontal winglets på Superjet 100 fly av flyselskapet «Severstal» :: GSS

Det første inntrykket av operatøren

På desember 13, flyselskapet «Severstal» deltok i en familiarisering flytur på dette flyet.

«Følelser fra flight overvelde meg. For å delta i flukt med testpilot jeg hadde aldri. Flyr veldig mye. Jeg så mulighetene i flyet og bare elsket det, — sier Assisterende sjef for air skvadron luftfart enterprise «Severstal» Vadim Priymak. – Flyselskapet «Severstal» vi drives Superjet 100 i året. Først, under overgangen, sier jeg, er skeptisk til dette flyet. Og nå er det mer du flyr, jo mer liker jeg ham. Ingen funksjoner når pilotering Superjet 100 fly med ingen winglets. Flyet er veldig godt oppførte seg i alle moduser. Jeg tror at overgangen til å fly med winglets vil være smertefri».

Ifølge administrerende Direktør i luftfart enterprise «Severstal» Nikolaj Ivanovsky, Superjet 100 med saberlets mer miljøvennlig som «særlig viktig er gitt utvidelsen av geografi av internasjonale flyreiser».

Читайте также  {:no}Gulfstream Aerospace har redusert tilførselen, men økt bestillinger

«I dag gjør vi et valg i favør av moderne teknologi, noe som vil bidra til å sikre komfort og sikkerhet for passasjerer, samt vår effektivitet,» sa han.

Fungerer teknisk godkjennelse og aksept mellom GSS og STLC logget på onsdag, desember 18.

Ifølge administrerende DIREKTØR i GSS Ravil Khakimov, innføring avslutninger «ville spare flyselskapet opp til 10 millioner rubler per år for en SSJ 100». Dette beløpet tilsvarer omtrent til en månedlig leie betaling for Superjet 100.

Fordeler

Den viktigste fordelen av flyet med winglets i at driften av de væpnede styrker blir mer økonomisk, sier den offisielle rapporten fra GSS, sendes inn til kontoret ATO.ru.

«Airline SSJ100 operatører kan redusere sine kostnader til flydrivstoff er ikke mindre enn 4%. Det er viktig at ny utvikling-ikke innvirkning på flyets vekt, fordi ender er laget av kompositt materialer, — kommentert Andrey Nedosekin, Assisterende Direktør i GSS utvikling. — I tillegg til å forbedre drivstoffeffektiviteten for installasjon av winglets bidrar til å forbedre landing egenskaper av solen, har en betydelig innvirkning på å redusere nivået av støy på bakken.»

Superjet 100 med saberlers luftfart enterprise «Severstal» in flight :: GSS

Fra presentasjonen av GSS «Installere winglets på flyet SSJ-100» (i edition ATO.ru) at monteringssett saberlets veier ca 70 kg (ca 0.3% av vekten av tom vekten av flyet).

Deputy chief designer av Sukhoi Alexander Dolatowski handed ATO.ru gjennom press service av produsenten og at utstyret Superjet 100 kan vingespissene å redusere støynivået for de væpnede styrker på bakken til bestemmelsene i Kapittel 14 av volum 1 «Aviation støy» Vedlegg 16 til Konvensjonen om sivil luftfart av ICAO.

Читайте также  {:no}Business jet G500 gikk til den første Europeiske kunde

Også dette alternativet gir solid lager for karbondioksid utslipp i forhold til CAEP fremtidige krav 10. De er designet av ICAO-Komiteen for miljøvern fra virkningene av luftfart (Committee on Aviation Environmental Protection CAEP).

I tillegg, i henhold til Bolotovskogo, gjennom bruk av saberlets vises muligheten for å øke vekten av Superjet 100 under driften av flyet i forhold til varme, høy høyde, og basere fly på flyplasser med korte rullebaner.

Vedlikehold

Deputy chief designer sa at, utstyr Superjet 100 avslutninger, operatører kan spare på vedlikehold av den som er (hoved) kraftverk.

Redusere kostnadene for motorer kan oppnås på bekostning av deres arbeid under takeoff på redusert thrust (ved hjelp av fleksible take-off).

Leonid Chikunov, første Nestleder av fly-Avdelingen av GSS, hedret test pilot i Russland: «Fra synspunkt av pilotering flyet med winglets, og uten dem er svært like. Men solen saberlets en høyere aerodynamisk kvalitet, litt bedre manøvrering egenskaper og litt mindre drivstoff forbruk».

Den fjerde Superjet 100 til flyselskaper «Severstal» i Zjukovskij :: GSS

Horisontal winglets kan monteres både nye og allerede drives av den russiske Superjet 100 operatører.

GSS erklærer at å installere saberlets på tidligere leverte fly kan airlines seg under service Bulletin. Det har allerede blitt lansert av produsenten. Flyet produsenter ikke avsløre kostnadene av et sett av avslutninger og antall arbeidstimer som kreves for å utstyre ett fly saberlets.