{:sv}

Politiska konflikter, trade wars och manifestationer av antiglobalization (till exempel Brexit) på senare år har en negativ inverkan på utvecklingen av den globala flygindustrin. Företag blir det allt svårare att marknadsföra sina produkter på den internationella marknaden i termer av handel restriktioner och sanktioner. De producenter som får till någon form av isolering byta till import substitution, som i dag kan ses i den ryska flygindustrin.

Men den begränsade inhemska efterfrågan kommer alltid att tvinga flygplanstillverkare för att leta efter en utgång på världsmarknaden, och att inleda ett samarbete med andra företag för att få den nödvändiga komponenter och tekniker.

I detta sammanhang är det av intresse engagemang med att hålla ”Helikoptrar i Ryssland” för att ange den Västerländska marknaden med den utvecklade helikopter VRT500. Detta är en lovande solen är skapad i klass med lätta enmotoriga turbin-maskiner upp till 2 ton, där den ryska vertoletostroenie kommer att presenteras för första gången.

Men, för några år sedan, ”Helikoptrar av Ryssland” förväntar sig att starta projektet single engine piston helikopter Mi-34 (utveckling av 80-talet) i första hand genom användning av en gas turbine engine Arrius 2F. I slutet, denna plan kom till ingenting.

Observera att VRT500 utvecklar, OOO VR-Teknik” (enligt registret, 99% tillhör ”Helikoptrar i Ryssland”, 1% — mil im. Mil).

Företaget ”VR-Teknik” är placerad som en innovativ KB hålla för att säkerställa att helikoptrar av konkurrenskraftiga vetenskapliga och tekniska lösningar. I motsats till den ”ryska Helikoptrar” ”VR-Teknik” är formellt inte nämns i Västerländska sanktioner lista, som förmodligen ger möjlighet för KB mer produktivt att arbeta med utländska partners.

Читайте также  {:sv}För new business jets Gulfstream certifierade motorer