{:sv}

Rosaviatsia certifierade horisontella (propeller) vingspetsarna (saberlets) för flygplanet Superjet-100 (SSJ 100) som tillverkas av företaget ”Sukhoi Civila luftfartyg” (SCAC). Det första flygplanet med detta alternativ tillverkare gav till uthyraren den STLC. Operatör av den här maskinen, som förväntat, kommer att bli det flygbolag Cherepovets ”Severstal”. Transportören konstaterar att Superjet-100 c vingspetsarna är viktigt att utöka den geografiska spridningen av internationella flygningar flygbolag.

FAVT grönt ljus lyser

Federal air transport Agency (Federal air transport Agency) som har godkänts av en stor förändring ”Genomförandet av horisontella winglets” på typ certifikat SSJ-100 (RRJ-95B-100). Dokumentet undertecknades den 6 December, Biträdande chef för den Federala Byrån, Oleg Storchevoy.

Detta hände en och en halv månad efter det att meddelandet om slutförande av GSS i Oslo flight test program av SSJ 100 med saberlets. Det var väntat att projektet av utrustning för flygplan av denna typ kan vara genomförda vid utgången av 2017, för två år sedan.

Horisontella winglets utrustat luftfartyg (serienummer 95181) släpp 2019 För användning i civila luftfarten, att denna maskin kommer att få registreringsnumret RA-89135.

Horisontella winglets på Superjet 100 flygplan av flygbolag ”Severstal” :: GSS

Det första intrycket av operatör

Den 13 December, flygbolag ”Severstal” deltagit i en förtrogenhet flygning på detta flygplan.

”Känslor från den flygning överväldiga mig. För att delta i flygning med test pilot hade jag aldrig. Flyger väldigt mycket. Jag såg möjligheter i flygplan och bara älskade det, — sade Vice befälhavare i luften skvadron luftfart företag ”Severstal” Vadim Priymak. – Flygbolaget ”Severstal” vi drivs Superjet-100 år. För det första, under övergången, säger jag, är skeptisk till detta flygplan. Och nu är det mer du flyger, desto mer gillar jag honom. Inga funktioner när lotsning Superjet 100 flygplan med inga winglets. Planet är mycket väluppfostrade i alla lägen. Jag tror att övergången till flygplan med winglets kommer att vara smärtfri”.

Enligt generaldirektör för luftfart företag ”Severstal” Nikolay Ivanovsky, Superjet-100 med saberlets mer miljövänligt att ”särskilt viktigt med tanke på den expansion av geografi internationella flygningar”.

Читайте также  {:sv}Gulfstream överlämnade den första G600

”Idag gör vi ett val till förmån för modern teknik, vilket kommer att bidra till att säkerställa passagerarnas säkerhet och komfort, samt vår effektivitet”, sade han.

Fungerar tekniskt godkännande och acceptans mellan GSS och STLC skrivit på onsdag, den 18 December.

Enligt VD för GSS Ravil Khakimov, introduktion slut ”skulle spara flygbolaget upp till 10 miljoner rubel per år för en SSJ 100”. Detta belopp motsvarar ungefär en månadshyra betalning för Superjet-100.

Fördelar

Den största fördelen av flygplan med så kallade winglets på att driften av de väpnade styrkorna blir mer ekonomiskt, säger den officiella rapporten av GSS, in till kontoret ATO.ru.

”Flygbolag SSJ100 operatörer kan minska sina kostnader för flygbränsle är inte mindre än 4%. Det är viktigt att ny utveckling inte påverkar vikten på flygplanet, eftersom slutet är gjord av komposit material, kommenterade Andrey Nedosekin, Biträdande Chef för GSS utveckling. — Förutom att förbättra bränsleeffektiviteten för installation av så kallade winglets hjälper till att förbättra landning egenskaper solen har en betydande inverkan på att minska bullernivån på marken.”

Superjet-100 med saberlers luftfart företag ”Severstal” i flykten :: GSS

Från presentationen av GSS ”Installera så kallade winglets på flygplanet SSJ-100” (i edition ATO.ru) att installation kit saberlets väger ca 70 kg (ca 0,3% av den vikt tom vikt av luftfartyg).

Deputy chief designer av Sukhoi Alexander Dolatowski lämnas ATO.ru genom att trycka på service av tillverkaren att utrustningen Superjet-100 gör att spetsarna för att minska ljudnivån i de väpnade styrkorna på marken för att bestämmelserna i Kapitel 14 i volym 1 ”Luftfarten buller” i Bilaga 16 till Konventionen angående internationell civil luftfart ICAO.

Читайте также  {:sv}I Irkutsk började flygning prövningar fjärde prototypen av MS-21

Även det här alternativet ger en solid lager för koldioxid-utsläpp i förhållande till CAEP framtida krav 10. De är designade av ICAO: s Kommitté för miljöskydd från effekterna av luftfart (Committee on Aviation Environmental Protection CAEP).

Dessutom, enligt Bolotovskogo, genom användning av saberlets tycks möjligheten att öka vikten av Superjet-100 under drift av luftfartyg i villkoren för hög värme, hög höjd, och att basera ett flygplan på flygplatser med kort start-och landningsbanor.

Underhåll

Ställföreträdande chef designer sade att utrusta Superjet 100 ändelser, operatörer kan spara in på underhåll av upprätthållaren (main) kraftverk.

Minska kostnaderna för DE motorer som kan uppnås på bekostnad av deras arbete under start vid reducerad dragkraft (med hjälp av flexibla take-off).

Leonid Chikunov, första Vice chef för flyg Institutionen för GSS, hedrade test pilot i Ryssland: ”Ur synvinkel av lotsning flygplan med winglets och utan dem är mycket lika. Men solen saberlets en högre aerodynamiska kvalitet, något bättre manövrering egenskaper och något mindre bränsleförbrukning”.

Den fjärde Superjet 100 till flygbolag ”Severstal” i Oslo :: GSS

Horisontella winglets kan monteras både nya och redan som drivs av den ryska Superjet 100 aktörer.

GSS förklarar att installera saberlets på tidigare levererade flygplan kan flygbolagen själva under service Bulletin. Det har redan släppts av tillverkaren. Luftfartyget tillverkare inte avslöja kostnaden för en uppsättning av ändelser och antalet arbetstimmar som krävs för att utrusta ett flygplan saberlets.