{:tr}

Rus pazarı helikopter size yeni bir meydan okuma ile karşı karşıya: o yavaş yavaş git sömürü açıkladı ki sen, helikopterler, miras operatörler aslında ücretsiz olarak sovyet mirası, yükseltme park hava mahkemeler zorunda satın almak veya almak kira.

Böyle bir geçiş, daha 10 yıl önce bir başlangıç yapmak samoletnaya sektöründe ülkemizin hatırlattı yönetim kurulu başkanı yayın kurulu dergisi “Авиатранспортное inceleme” Alex Синицкий çerçevesinde yuvarlak masa “Dönüşüm iş modeli helikopter operasyonlar” yapılan baskı, 17 aralık. Eğer 2008 yılında hisse uçak bulunan bir ticari işletme RF sözleşmeleri kapsamında finansal kiralama, yüzde 33 oranında ise 2018 yılında ulaştığı %88’i. Ve bu, hemen hemen sabit bir miktar kendilerini GÜNEŞ biraz fazla 1000 tarafta.

Bu değişti, toplam maliyet yapısı taşıyıcılar: ona yeni bir makalede, kira ödemeleri, payı olan bu yapıda son 10 yılda büyüdü, iki kez, 10 %20-25. Aynı zamanda maliyeti bir mn ton öğütme kilometrelik bir hava taşıma işletmeleri neredeyse üç kat artmıştır, 15 ila 49 tl

Ancak, geçiş için yeni bir iş modeli uçak segmentinde yakın oldu, dahil olmak üzere yeni gereksinimleri küresel düzenleyiciler ve yeni özellikler ile daha modern bir teknoloji.

Tabii ki, uçak pazarına farklı bir helikopter, nerede hizmet oluştururlar kendilerini müşterileri, onlar insan tipi helikopter, kendi ekipman, rota. Ama yeni bir dönüşüm, bir iş, görünüşe göre, bekleyen ve rus вертолетчиков.

Çıkış kaçınılmaz

Verilere göre, holding, “Helikopterler Rusya” garantisi kapsamında yuvarlak masa danışman şirket müdür ve bölgesel kalkınma Вячеславом Карцевым, bugün Rusya’da kayıtlı 2245 helikopter. 63%, veya 1410 tarafta biri, — bu makine, sovyet/rus yapımı en büyük pay hangi makyaj Mi-8/17 (%75’i, ya da 1065 cad.).

Tahminlerine göre, holding, 2025 yılında kullanım dışı olacaktır 488 rus yapımı helikopterler: 302 makine ulaştıktan sonra, belirlenen kullanım ömrü ve daha 186 — giriş kısıtlamaları devreye alma teknikleri, 25 yaş ve üzerinde. Ayrıca, kullanım limitine ulaşıldığında ömrü bu süre görüntülenir dokuz helikopterler yabancı üretim.

Ceo rusya’nın en büyük operatör helikopter “Utair — Helikopter hizmetleri” (“UT-WU”) Andrew Ильменский kaydetti başlamıştır planlı güncelleme filo daha 10 yıl önce. Karşılığında modası geçmiş Mi-8T parkı taşıyıcı geldi, 80’den fazla yeni helikopter Mi-8АМТ/MTV-1. Bir yıllık ortalama saldırısı operatör 100 bin h 2019 yılında plak, modern sürümlerinde Mi-8 tutarı yaklaşık 60 bin saat Yani, onun ilk kez bir havayolu налетала modern makineler daha Mi-8T.

Читайте также  {:tr}Onların kümülatif avrupa parkta iş-uçaklar ve helikopterler tahmin büyüme

Ancak güncelleme parkı’na göze değil tüm piyasa katılımcıları, özellikle küçük, özel bir şirket. Göre Ильменского, belki de, bazıları terk pazarı. Olur sanayi konsolidasyon, olarak görülebilir bugün uçak segmentinde.

Tarife “неподъемный”

Bir başka önemli sorun sanayi azalan talep, helikopter hizmetleri, meydana değil sadece, ama Rusya ve tüm dünyada. Plak, sektördeki daralma, dedi “Авиатранспортному обозрению” Andrew Ильменский. Özellikle, yavaş yavaş azalır ve hacim çalışmaları yararına önemli bir müşteri helikopter operatörleri, şirketler, yakıt ve enerji kompleksi (FEC).

Mesele şu ki, yeni büyük bağımsız yatakları, son yıllarda, hemen hemen görünmez. Ayrıca, gaz ve petrol şirketleri, erişimi kolaylaştırmak için kendi alanlarına, kendilerini geliştirmek ulaşım ağı: kurmak, havaalanları ve havaalanları, karayolları, demiryolu, ne de rekabet yaratır sıkıştırılır.

Yıllık artan harcama uçak operatörleri, bakım açıkladı ki sen, helikopterler, işgücü uçuş kompozisyon ve içerik, altyapı. Göre, “Helikopterler Rusya” eğer 2016’da ortalama piyasa değeri uçuş saat için Mi-8T %98 bin ruble, yani 2019 yılında yükselmiştir 120 bin tl aynı zamanda ortalama maliyeti uçuş saat Mi-8МТВ artış ile 150 bin ila 215 bin tl için GÜNEŞ yaş 25 yıl önce 320 bin ruble için yeni bir helikopter.

Maliyeti uçuş saat Mi-8T önemli ölçüde daha düşük olmaması nedeniyle, satın alma maliyeti ile helikopter, yanı sıra nedeniyle piyasada düşük maliyetli parça-2. kategori donör almaktadır. Oysa fiyatı uçuş saat daha yeni bir teknoloji ortaya konan maliyet taşıyıcı Mr yeni parçaların yanı sıra, leasing ve sigorta kendilerini GÜNEŞ.

Ama müşteriler için hazır değil aynı zamanda bu maliyetleri dahil fiyatı uçuş saat kaydetti Ильменский. “Bu son derece etkili bir şirket düşünün giderleri ve mükemmel yönetmek, — dedi başkanı, “YUT-WU”. — Bu nedenle, biz sürekli söylüyoruz, bizim sanayi: çalışmayın yayın bize artan maliyetleri, bakım ve bakım, uçuşa elverişlilik GÜNEŞ %20-30 yılda. Olacak müşteriler bu ödeme”. Fiyat artışı beraberinde de azaltılması çalışmaları yararına olan müşteriler olabilir ödemek için bu tür giderleri. Bu taşıma ulaşılması zor alanlarda yararına belediyelerin ve konular Rusya.

Читайте также  {:tr}Yayınlanan ilk soruşturmanın sonuçlarını bir felaket G650

Üst yönetici örneği gösterdi en ağır dünya helikopter Mi-26 — parkta “YUT-WU” gibi makineleri 24. Mevcut bir hızda büyüme maliyetleri bu tür GÜNEŞ ve programınız yoksa, uzatma, kaynak iki-üç yıl iş hacmi Mi-26 pazar свестись en aza indirmek. Özellikle fiyat motor için bu helikopter ile 2017 ve 2020 yılında artmıştır 32 milyon ila 50 milyon tl, yani 1, 5 kez.

“Biz tahmin 2019 yılında, gelirleri, plak, Mi-26 ile zor kompanse bizim maliyetleri devreye alma, — dedi Andrey Ильменский. — Zaten yarısından fazlası maliyet uçuş saat bu GÜNEŞ ise sözde maliyeti, demir maliyeti olan agrega, kaynak gereken uzatmak veya satın almak için yeni ve vb bu Nedenle, müşteriler sadece bakmak için diğer seçenekleri performans, gerek duydukları авиаработ”.

Diyalog dalı

Hemen hemen tek büyümenin ticari piyasada helikopter hizmetleri sıhhi havacılık, bir desteğine sahip bir devlet. Ama bu sistem daha oluşmuş ve gereksinimleri operatörleri GÜNEŞ bakım durumu makinaları. Göre Ильменского bir haksızlık, uçak operatörleri arasında helikopter, alınan projeler için sıhhi havacılık: makine kullanılır amacına uygun değildir ve hatta Rusya ve yurtdışında. Ayrıca, gelir arıza sözleşmeler uygulama için tıbbi taşımacılığı da ödenir zamanında ve tam olarak kira ödemeleri.

Gelince helikopter, bir park Mi-8T, tahminine göre, “YUT-WU”, önemli ölçüde azalacak önümüzdeki beş yıl içinde. “Müşterilerinin değişen gereksinimleri hava mahkemeler, kendi donatılması, — dedi Andrey Ильменский. — Ama bir miktar helikopter Mi-8T piyasada daha kalacak. Nedeniyle artık sıfır maliyetli bu GÜNEŞ bir daha görev yapacak. Onlar ayakta, görev için geçerli yangın söndürme tabi belirli sınırlamalar ve tıbbi tahliye, belediye değildir, bazı mahallelerde hayır, büyük hacimli eserler”.

Genel olarak, piyasa katılımcılarının tartışılmalıdır bu değişiklikler, sektörün alarak ortak çözüm üreticileri ile azaltılması ve kontrolü için seviye maliyetleri.

Bölüm Airbus Helicopters Vostok Thomas Zeman fark mevsimsellik ek olarak, kendilerini helikopter çalışmaları, karşılaştığı üretici Rusya özellikleri, yerel iklim, bir başka olumsuz nokta yeterince etkin finansal çözümler bugün pazara sunuldu. Banka kredileri, finansal kiralama ve finansman üreticinin her zaman başa çıkmak için yardımcı olur olanlar ile görev, karşı karşıya olan bir sektördür.

Читайте также  {:tr}Jet Aviation Geneva onayı alır FAA Mr Gulfstream G650

“Leasing — bu çok özel bir araçtır. O yüzden hesaplanır özellikle altında, her bir istemci, — vurguladı sayın Zeman. — Ayrıca, biz işbirliği sadece operatörleri ile, ama aynı zamanda banka ve лизинговыми şirketler. Mesele şu ki, kira oranını etkileyen riskleri kullanım helikopter gibi bir varlık. Ve biz bütün bir bölümü, yardımcı olan лизингодателям doğru değerlendirmek ve bu riskleri ve buna göre kira oranı”.

Avrupa üretici de aktif olarak geliştiren dijital servisler için tasarlanmış maliyetlerini azaltmak için GÜNEŞ bakım yapmak ve metin tahmini. Özellikle, 2023 yılında şirket, Airbus Helicopters planlıyor donatmak 3000 helikopter dünya çapında bir kompleks durum izleme helikopter HUMS. Şu anda onlara donatılmış 700 SUN.

Belirtildiği gibi, Vyacheslav Карцев, “Helikopterler Rusya” bugün прорабатывают tanıtım fırsatı, hemen hemen daha önce kullanılan operasyonel leasing açıkladı ki sen, helikopterler. Bu yüzden, air show MAX-2019 holding ile bir anlaşma imzaladı Промсвязьбанком ve havayolu “Converse Avia” işbirliği geliştirme ve uygulama programları, transferi ile ilgili yeni rus yapımı helikopterler işletim kiralık. Görevleri arasında işbirliği dahil geliştirme, standart belgeleri, kira ve tedarik GÜNEŞ, satış sonrası servis, hazırlık, uçuş teknik personel, hem de organizasyon teknik kontrolü kabul helikopterlerin эксплуатанта sıfırladığınızda kira.

Ülkemizde bugüne kadar bölgeler var, hangi helikopter vazgeçilmez teslim sakinleri uzak ve ulaşılması zor alanlarda alternatif bir ulaşım. Yerel ulaşım bu ta niş, onları daha iyi uygulamak yokluğunda uygun аэродромной altyapı. Daha yüksek doğrudan işletim maliyeti ile karşılaştırıldığında küçük bölgesel uçaklar helikopterler gerektirmeyen inşaat ve içeriği pahalı ve uzun окупаемой karasal altyapı.

Ancak hala helikopterler dahil hiçbir devlet programı çerçevesinde RF devlet Kararname no 1212 içeren bir kurallar tazminat maliyetlerinin bir parçası ödeme kira ödemeleri için GÜNEŞ aldığı için egzersiz, iç, bölgesel ve yerel havayolu.